2023充电桩行业深度分析报告：新能源汽车的渗透率不断扩大，充电桩行业将进一步发展与扩张，充电桩市场前景广阔

电桩，功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩定义

(资料图)

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

根据《国民经济行业分类与代码》(GB_T_4754-2011)的分类标准，充电桩所属行业可归类为：C制造业C38电气机械和器材制造业C382输配电及控制设备制造C3829其他输配电及控制设备制造。

充电桩商业模式

目前，我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式，“充电APP+云服务+远程智能管理”模式，“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。电改放开后，充电设施建设实现市场化，民营资本等有望进入，而充电桩企业具备熟悉市场的优势，同时转向下游环节所带来的协同效应也将充分显现。

随着各界资本纷纷进入充电运营领域，设备企业+资本进行的转型将带来各种运营模式的创新。当前，我国充电桩行业的创新商业模式有常州众筹模式、“电桩”模式、PPP模式、特锐德模式、华贸中心模式等等。

另外，目前国际主流的充电桩运营模式有三种，分别是政府为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。

充电桩行业深度分析

2022年1月-12月，新增公共充电桩约64.8万台，月均新增公共充电桩约5.4万台。相比之下，2022年全年，新能源汽车销量688.7万辆，公共充电桩增量还不足新能源汽车销量的1/10。通过公共领域车辆电动化来带动基础设施建设的进一步完善，将改善新能源车整体的使用环境，可以进一步调动消费者积极性、拉动消费。

我国新能源车销量及保有量快速提升，基础设施建设进展却无法跟进其扩张速度。2022年，我国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%，呈高速增长态势。

数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。仅2022年12月当月，新能源汽车产销分别达到79.5万辆和81.4万辆。

充电桩充电是我国新能源车目前最主流的补能方式，中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2022年1到12月，充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%，随车配建私人充电桩增量持续上升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年1至12月，我国动力电池累计产量545.9吉瓦时，累计同比增长148.5%。天眼查数据显示，截至目前，我国有9200余家动力电池相关企业，超过57%的相关企业成立于近5年内。

据中研产业研究院《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》分析：

全国充电运营企业所运营公共充电桩数量超过1万台的共有13家，分别为：星星充电、特来电、国家电网、云快充、南方电网、依威能源、汇充电、深圳车电网、上汽安悦、中国普天、万马爱充、万城万充、亨通·鼎充。这13家运营商占总量的93%，其余运营商占总量的7%。

目前，新能源汽车的渗透率还在不断扩大，充电桩行业的市场价值也得到进一步发展，多家上市公司在不断推进充电桩市场的产业布局。

新能源汽车的充电难题被业内人士称为新能源汽车推广的“最后一公里”问题，对于新能源汽车能否继续快速至关重要。有业内的专家认为，随着新能源汽车的快速增长，充电桩行业也将会迎来新风口，市场规模将得到进一步扩张，甚至突破千亿元。

新能源汽车的保有量激增，汽车充电配套设施的需求也将不断增长。面对行业中的巨大潜力，现在很多公司都在积极推进充电桩的产业布局。不仅是蔚来、广汽等整车企业，最近越来越多的电池厂商和传统行业中的石油巨头，也在加速布局电动车充电业务。

充电桩市场前景广阔

充电桩的建设需要大量资金，目前看来，政府以及电网、民营资本、汽车企业等多个渠道均有资金注入这个业务。但充电桩业务仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社会资本参与到充电设施的建设中。

作为推动新能源汽车持续发展的重要基础，充电桩是我国城市新型基础设施建设的重点方向之一。未来随着新能源汽车渗透率水平持续提升，将倒逼相关基础设施的加速建设与完善，充电桩行业将进一步发展与扩张，市场前景广阔。根据相关数据，2023年中国充电桩行业市场规模能突破1000亿元的水平。

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